当我们确认柴油发电机组燃油供给系统确无故障后，这时候我们可以根据检查中对燃烧、压缩方面是否出现的异常情况进行诊断分析。我们在观察的过程中，当起动时听到进排气管内有“嗤嗤”气流声，这就说明进排气门有漏气现象。其实造成进排气门漏气的原因有：气门间隙调整不当或气门间隙过小。如果减压阀调整过紧会造成气门关闭不严而漏气，在排除这方面故障后，应对气门漏气等件进行检查，气门漏气的主要原因有：发电机组小编给您分析：

   　1、气门与气门座的密封环带烧蚀；

   　2、气门与气门座的密封环带过宽或者密封环带沾有杂物；

   　3、气门杆积碳严重，咬合导管，气门杆弯曲，造成气门关闭不严；

   　4、气门弹簧断裂，或者弹性变弱；

   　5、气门杆与导管因磨损严重而配合间隙超限。

       供油提前角不准确。调整时松开喷油泵上三只固定螺母，适当调整喷油泵的装配角度，供油时间过迟将喷油泵上部往机体方向转动，供油时间过早将油泵上部向外转动。若是转动到极限仍不能调准供油时间，则齿轮装配上有错误。

    （1）记号对错，记号对错油两种可能，一是齿轮记号打错位置；二是装配中没有依照齿轮上的记号一一对位。油泵内凸轮轴的磨损也会影响供油时间，这种故障必须有专业知识的人员修理。

    （2）喷油泵齿轮键槽没有对准油泵轴上的半圆键。

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